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最近自從離開前一工作單位之後才原以為將踏上職業駕駛一途，沒想到前公司有新職缺接洽，可是面談後
一切不盡如人意，但前公司請我靜候消息一個月，雖然機會不大、但仍是一個值得等待的機會。
目前已與臺X、X投客運業者投遞履歷日前X林客運也有聯絡前往路考但當時在駕駛交通車所以就未前往，
現已經一個星期過去仍沒有消息，就之前駕駛大哥的建議是告訴我可以到統X客運，而這家公司是採指
定時間到場立即面試、路考通過後回家一星期就會有消息，所以打算把統X例為最後前往的單為，因為其中
X投客運上個月曾通知我路考，可是當時因為有另一項在恆春的工作，所以請未前往，這次二投履歷如果有
錄取，是希望以X投客運為第一考量，但一切都是未知，目前也不知道是否要踏上職駕（職業駕駛）這一途
因為我現在還有三年、年資的問題才能在職駕的路途上無阻，但又固及前公司可能隨時會通知我報道，而另
一方面同學也有另一個人力公司的職缺可以前往，但如果去了也是做不到一個月就可能要離職，目前就不論
人力公司的部份，就各客運的部份無論到了那一家，一定就要租房子，又會有房租合約的問題，現在都四月
底，轉眼就又要五月，拒“露透設”指出五、六月前公司將會有其大的重大公共工程可能會開工，即時就
有機會可以回至公司，但我現在就像熱鍋上的螞蟻，希望能有可以先暫渡過這段時間的工作，雖然可以先
到人力公司工作，可是如果真的一定要我做出個選擇我會希望把這段時間運用在職駕這條路上，可是又
不確定走上職駕後前公司是否會有職缺？
早已經忘了是不是有談過關於選擇職駕的過程，也早已忘記是何時、是何事讓我對選擇職駛為職業的動力
或許在多年前要走這一條路是不需要什麼條件，可是在我決定也開始接觸之後才知道原來想入這一行不是
想入就可以入的；接下來就聽我娓娓道來吧！
一般人可能會聽到小客直升大客年資到就繳學費就可以升，可是應該沒有多少人去問過要升駕（駕照）要多
少的費用？我去問完之後才發現原來和小客的學費差不了太多（問了不止一家的駕訓班後知道的），但之前
考過大貨的朋友告訴，職訓局有補助只要肆仟元有找就可以小客直升大貨（客）於是就到駕訓班先登記，
結果學車除了學費要先繳為了確認是否為失業勞工還要提出未入勞保的證明資料才能報名，報名後要上客約
一個半月，一個半月後要等三個月才能自行到監理站報考職業駕照的學科考試（機械常識），學大車時
是不用學科只要考術科就可以，等到三個過後就可以找工作，可是我目前預設的目標是希望可以成為遊覽車
駕駛，如果是這目標，還要持有職業大客車駕照三年後到監理單位辦理執業駕駛人員登記證，這又要在交
一筆費用，還要上一天的課，而且要先找到原願任用我的遊覽公司所以總算下來的時間大約三年半內可達成
不過我是設定為五年，如果五年內無法達成我想也只能轉換跑道了。
還記得之前交通車的大哥曾告訴我，日前駕駛交通車時是早上七點到晚上十九點整整十二個小時雖然不是
完全都在車上，中間有休息，可是我是每天通車，加上騎車的時間單程約四十～五十分鐘，來回就大約要
花上十四個小時，其實當時我就有體任了，因為工作的那一段時間，我每天下班回家只有三件事可以做，
洗澡、吃飯、睡覺，再來就是上班，大哥建議我與其現在都已經是這樣了，不如我也有興趣走客運就往
客運去吧！因為當時駕駛的交通車充其量也不過是二十人小巴，不能做為駕駛大客車的經驗使用，再則
客運雖然會比我當時的工作來的時間長、會更累，但薪資卻多了一倍，待在這真的是只浪費時間，所以
才會選擇離開，大哥也說了一句給職業駕駛很經典的註解：想成為職業駕駛就要有車上、床上的認知，
大哥也說了，如果可以就到統X去吧！雖然他離開哪已經好幾年了， 不過是有和之前的同事聯絡，知道
目前統X還是和以前一樣很愛新人，而且我未來又想上國道話，到統X是不錯的選擇，先有個幾年的經驗
等到有機會再上國道，雖然會更累，但錢會更多，而大哥曾說會這麼建議我是因為我還年輕，交通車是
他這種老人家，或是待退的人在做的工作。
談了這麼多，心裡還是沒有個底，或許是最近發生的事情太多，或是思緒尚未平靜下來所以也不知道是要
怎麼決擇，是要到同學介紹的人力銀行？或是職業駕駛？或是等待前公司的職缺？
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